Moderne Fahrzeuge sind vernetzte Systeme aus Software, Sensoren und Cloud-Diensten. Da Automobilhersteller ihre Arbeit auf Bereiche wie Entwicklung, Produktion und Backend aufteilen, können Cybersicherheitsrisiken leicht zwischen den Zuständigkeiten verloren gehen. Standards wie ISO/SAE 21434, die ISO/IEC 27000 Familie und die IEC 62443 Reihe liefern zwar wichtige Bausteine, erklären aber nicht, wie Cybersicherheit bereichsübergreifend wirksam aufeinander abgestimmt werden kann. Unsere Forschung am Fraunhofer AISEC zeigt die Folgen: schwer vergleichbare Risikoanalysen, unklare Kommunikation und fragmentierte Schutzstrategien. Die Lösung liegt in einem bereichsübergreifenden Ansatz, der Prozesse, Werkzeuge und Terminologie verbindet. Auf Basis einer strukturierten Analyse zentraler Cybersicherheitsstandards und Interviews mit Experten von sechs Automobilherstellern kontrastiert dieser Artikel die Erwartung der Standards mit der gelebten Praxis – und skizziert konkrete Schritte, um die bestehenden Lücken zu schließen.